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　　2月29日，隨著“泰山號”盾構機刀盤破洞而出，順利抵達接收工作井，由濟南城市建設集團投資建設，中鐵十四局施工的濟南黃河濟濼路北延工程東線隧道順利貫通，這是繼西線隧道1月6日貫通后取得的又一重要進展，標志著國內最大直徑公軌合建盾構隧道安全順利穿越大型城市水庫，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

　　

　　

　　

　　濟濼路穿黃北延工程項目起自濟濼路隧道敞開段，終點至國道308線，路線全長4383米，其中盾構段長2045米，管片外徑15.2米，盾構機刀盤開挖直徑15.76米，設計為雙洞雙向六車道，上層為3車道公路，下層是軌道交通線路，為目前國內在建最大直徑公軌合建隧道。工程建成后，將進一步優化黃河兩岸交通布局，對于推進濟南“攜河發展”戰略，拓展城市空間，引領城市發展，完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。

　　

　　攻克施工難點 建設高效推進

　　

　　

　　

　　由于隧道下穿邯濟鐵路、鵲山水庫，工程具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風險、環保要求高等特點。項目團隊多次邀請錢七虎院士、李術才院士等專家進行論證，優化施工方案，在總結濟濼路黃河隧道施工經驗的基礎上，對“黃河號”“泰山號”兩臺盾構機的刀盤、沖刷系統等進行針對性升級優化，更加有效地適應黃河流域特有的粉質黏土底層，工效提升20%，成型隧道不滲不漏，內實外美。在保護好水庫及周邊環境的前提下，做到了工程建設穩中有進，最高日進尺18米，最高月進尺332米。

　　

　　踐行環保理念，創新施工工藝

　　

　　超大直徑盾構隧道首次長距離穿越地上大中型水庫，控制因素多，環保要求高。為攻克長距離穿越鵲山水庫難題，濟南城市建設集團組織召開施工方案專家評審會，聯合山東大學、北京交通大學開展“超大直徑泥水盾構長距離穿越大型水庫”課題研究，首次研制“隔水帷幕”為水庫底部套上“保護罩”，有效保障土體穩定。同時加密水質監測頻次，確保掘進過程零污染、零排放、零滲漏。

　　

　　

　　

　　下一步，濟南城市建設集團將按照市委、市政府“項目深化年”安排部署，在項目建設中做到“三看三深化”，保證建設質量，壓茬推進，確保項目如期完工，為濟南貫徹落實黃河重大國家戰略和起步區建設提供堅實交通支撐。