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　　10月28日，由濟南城市建設集團受委托建設的濟南新舊動能轉換起步區橫一路大寺河橋、橫二路大寺河橋鋼結構吊裝順利完成，項目建設有序推進。

　　

　　

　　

　　

　　

　　橫一路、橫二路大寺河橋作為起步區規劃的第一批景觀橋梁，由濟南城市建設集團有限公司受委托建設，兩座橋梁由世界著名橋梁設計師Marc MIMRAM先生主設計，通過研究濟南的歷史和文化，以泉與太極這個設計為根基，將泉城的剛中有柔、柔中帶剛，與太極互為印證，力與美相結合，完成兩座景觀橋梁的設計。

　　

　　

　　

　　橫一路大寺河橋效果圖

　　

　　橫一路大寺河橋梁全長168.1m，采用三跨梁拱組合鋼結構橋梁，一跨跨越大寺河河道，橋梁橋面總寬35.9～42.6m，道路寬度32m，雙向四車道，橋梁鋼結構總鋼材用量約4000t。

　　

　　

　　

　　橫二路大寺河橋效果圖

　　

　　橫二路大寺河橋梁全長150.16m，采用鋼結構梁拱組合體系一跨跨越大寺河，橋面總寬37m，道路寬度42m，雙向六車道，橋梁鋼結構總鋼材用量約4197t。

　　

　　

　　

　　橫一路大寺河橋·節日模式

　　

　　

　　

　　橫二路大寺河橋·節日模式

　　

　　大寺河橋梁鋼結構為空間曲面結構，幾何構造復雜，每一塊鋼結構的曲度參數不同，對加工制造要求很高，制作加工難度大。為完美呈現橋梁整體美觀性，建設單位聯合施工、設計、監理以及鋼結構加工廠家多次召開技術研討會，對圖紙深化、鋼結構加工、施工技術方案及吊裝過程進行了反復推演，并采用BIM技術、Revit、Dynamo等三維軟件進行整體建模，反復模擬推演，不斷優化施工工藝，在保證施工安全、質量、進度的同時，確保了橋梁整體的美觀性，實現橋梁與周邊環境的完美融合。

　　

　　橫一路、橫二路跨越大寺河的兩座橋梁的建設，是深入實施黃河重大國家戰略，提升城市區域承載能力的實際行動，項目建成后將打通104國道兩側交通路網節點，成為未來城市副中心的一道靚麗風景線。

　　

　　下一步，濟南城市建設集團將再接再厲，高標準、高質量推進工程建設，確保項目有序推進，按節點完成建設任務，為濟南起步區區域路網完善及城市景觀提升貢獻力量。