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　　9月22日，隨著一片長30米、重約105噸的箱梁穩穩就位，由建設集團所屬濟南金曰公路工程有限公司承建的旅游路東延項目西巨野河大橋梁板架梁施工圓滿完成。

　　

　　

　　

　　

　　西巨野河大橋左幅長783.98米，右幅長786.08米，是整個項目最長的橋梁。西巨野河大橋箱梁分為30米、40米，樁基最長48米，大橋下部地質結構極其復雜，部分地段衍生帶有大量不規則容式溶洞，極易造成塌孔、卡鉆。

　　

　　

　　

　　針對此類特殊情況，金曰公司科學編排施工計劃，深入調研相似案例，經過現場反復試驗，最后探索確定了多套針對性創新工法，有效解決了塌孔、卡鉆等一系列問題，確保了復雜地層施工進度，為后續施工環節打下了基礎。

　　

　　

　　

　　

　　西巨野河大橋箱梁均由金曰公司圣井道材中心梁場預制，作為旅游路東延項目全線最大的制梁場，圣井道材中心承擔了288片的箱梁預制任務。

　　

　　

　　

　　梁板預制于2021年9月24日開始持續穩產，梁場采用復合5+1mm不銹鋼模板、智能張拉設備、智能壓漿設備和自動噴淋養護等先進工裝設備，從而確保預制箱梁質量可控；圣井道材中心預制場于9月6日完成了西巨野河大橋全部箱梁預制工作。

　　

　　

　　

　　

　　緊盯架梁進度目標和安全目標，金曰公司積極推進施工組織籌劃和內外部施工環境優化。從機械檢修到現場模擬寫實，從梁體運輸到墩臺對位，從計劃預案到現場施工，從現場安全防護危險源辨識，架梁專項預備工作有條不紊開展。

　　

　　

　　

　　西巨野河大橋箱梁架設完成，為下一步橋面鋪裝、護欄、瀝青面層攤鋪等施工奠定了堅實基礎，全面吹響了工程沖刺階段的號角。