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大干快干、多措并舉,濟(jì)南“大東環(huán)”金曰項(xiàng)目部掀起冬季搶工熱潮

發(fā)布日期:2019-11-26 10:10:24     來(lái)源:金曰公司


  受低溫等客觀條件影響,冬季是公路施工的“瓶頸期”。為趕在寒潮低溫之前,加速項(xiàng)目建設(shè),確保節(jié)點(diǎn)工期,近日,由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南金曰公路工程有限公司承建的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段(濟(jì)南“大東環(huán)”項(xiàng)目)二標(biāo)段掀起冬季搶工熱潮,加大人力、物力投入,運(yùn)用多種保障手段,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
 
  技術(shù)保障、攻堅(jiān)克難,全力打通項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
 
  項(xiàng)目二標(biāo)段起點(diǎn)位于東巨野河2號(hào)橋橋頭,依次上跨世紀(jì)大道、經(jīng)十路,于曹范村連接京滬高速公路曹范立交,并新建立交樞紐。其中,與世紀(jì)大道、經(jīng)十路和京滬高速連接部分,涉及多個(gè)下穿道路、上跨橋梁,工程體量大、施工條件復(fù)雜,是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。
  東巨野河2號(hào)大橋位于項(xiàng)目起點(diǎn)段,全長(zhǎng)980米,為“大東環(huán)”項(xiàng)目全線最長(zhǎng)的橋梁,其中需要橫跨世紀(jì)大道,同時(shí)橋梁為弧度線型設(shè)計(jì),施工難度較大,經(jīng)過(guò)緊張有序施工,目前橋梁下部機(jī)構(gòu)已經(jīng)完成,正在進(jìn)行梁板架設(shè)工作。
  項(xiàng)目連接經(jīng)十路部分為圣井互通立交樞紐的重要組成部分,需要下穿經(jīng)十路,同時(shí)還要建設(shè)上跨橋梁。下穿施工之前,項(xiàng)目首先建設(shè)了保通臨時(shí)便道,確保經(jīng)十路正常通車,并嚴(yán)格落實(shí)文明施工各項(xiàng)要求。同時(shí),該節(jié)點(diǎn)地質(zhì)為黏土礦采空區(qū),為確保施工質(zhì)量,項(xiàng)目組織專家組進(jìn)行多次調(diào)研論證,采用注漿手段,消除不良地質(zhì)影響。
  按照規(guī)劃設(shè)計(jì),項(xiàng)目貫穿雞山,預(yù)計(jì)有40萬(wàn)方的爆破量。項(xiàng)目通過(guò)控制裝藥量和爆破時(shí)間、加強(qiáng)防護(hù)設(shè)備等措施,確保施工安全,保證施工進(jìn)度,同時(shí)盡最大限度減少對(duì)周邊居民的影響。
 
  項(xiàng)目與京滬高速連接的曹范互通立交部分,涉及大小橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物57個(gè),施工過(guò)程中需保證高速正常通行,還面臨濕陷性黃土、新老道路交接、線纜和管道遷改等復(fù)雜因素。項(xiàng)目通過(guò)強(qiáng)夯、材料置換工藝,保證路基強(qiáng)度,確保施工質(zhì)量。在新老道路交接過(guò)程中,同時(shí)勘測(cè)處理道路原有病害。在線纜和管道改遷過(guò)程中,積極對(duì)接協(xié)調(diào)近20家相關(guān)單位,保證原有線纜管道正常運(yùn)行,加快施工進(jìn)度。
 
  晝夜趕工、加大投入,掀起持續(xù)72小時(shí)大干熱潮
  為確保項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,尤其是在寒潮低溫前確保水穩(wěn)基層、瀝青面層節(jié)點(diǎn)工期,項(xiàng)目部技術(shù)人員奮戰(zhàn)在施工一線,晝夜趕工,掀起持續(xù)大干72小時(shí)施工熱潮。項(xiàng)目部合理規(guī)劃,根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整施工方案,加大人力、物力投入,兩個(gè)水穩(wěn)基層、兩個(gè)瀝青面層作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行施工。夜間施工中,一線建設(shè)者“挑燈夜戰(zhàn)”,攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等各種機(jī)械配合施工,形成了一條有序的機(jī)械操作流水線。同時(shí),施工完成后,項(xiàng)目部進(jìn)行自檢、監(jiān)理檢測(cè)和業(yè)主抽檢,平整度、壓實(shí)度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)全部合格,為項(xiàng)目后續(xù)路面施工奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
  為保證梁板預(yù)制工作的順利進(jìn)行,使混凝土的出機(jī)溫度和入模溫度滿足規(guī)定要求,項(xiàng)目合理統(tǒng)籌時(shí)間,夜晚突擊進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝等工作,將混凝土澆筑時(shí)間調(diào)整到氣溫相對(duì)較高的中午,既保證了混凝土澆筑環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控,也滿足了施工進(jìn)度要求。
  電蒸汽鍋爐與控制器及蒸養(yǎng)大棚
 
  為克服低溫影響,項(xiàng)目預(yù)制梁板冬季養(yǎng)生主要采用暖棚蒸汽養(yǎng)生方法。利用鋼筋或鍍鋅管搭設(shè)養(yǎng)生暖棚,暖棚用塑料布密封,外面再覆蓋厚篷布,使厚棚布和梁板之間有空隙,確保梁板各部位能夠均勻保溫保濕。同時(shí),現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé),定期測(cè)量大棚內(nèi)外溫度,確保蒸汽養(yǎng)生工作平穩(wěn)順利進(jìn)行。
 
  齊心協(xié)力、統(tǒng)籌推進(jìn),加速邁入濟(jì)南“三環(huán)時(shí)代”
  濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段主線全長(zhǎng)約23.6公里,途經(jīng)歷城、高新和章丘三個(gè)區(qū),起點(diǎn)位于濟(jì)青高速公路唐王樞紐立交,終點(diǎn)在章丘區(qū)曹范街道辦事處與京滬高速聯(lián)網(wǎng),采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主線設(shè)互通立交6座,其中樞紐互通3座,一般互通3座;設(shè)濟(jì)南服務(wù)區(qū)1處;設(shè)主線匝道收費(fèi)站3處。
 
  項(xiàng)目通車后,會(huì)形成濟(jì)南市三環(huán)的東環(huán)段,進(jìn)一步完善東部城區(qū)路網(wǎng)布局,將長(zhǎng)途過(guò)境交通與區(qū)域中短途交通分離行駛,同時(shí)將形成京滬高速機(jī)場(chǎng)立交至港溝立交段的并行路線,可以有效分流現(xiàn)有繞城高速公路東線的過(guò)境車輛,提高通行效率并方便沿線群眾出行。
  金曰公司負(fù)責(zé)的施工二標(biāo)段主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施及綠化等工程。其中涉及大橋5座、中橋11座、小橋4座,涵洞66處,預(yù)制梁板累計(jì)883片。截至目前,2019年度路基土石方累計(jì)完成90%,橋梁上部結(jié)構(gòu)累計(jì)完成80%,基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)累計(jì)完成90%,路面工程累計(jì)完成中面層及以下各結(jié)構(gòu)層的50%。計(jì)劃2020年10月底完成路面工程,12月底完成全部工程。
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