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　　21日，濟南軌道交通集團董事長陳思斌接聽12345市民來電，記者現場獲悉，廣受市民關注的濟南地鐵3號線年底初期運營，行經經十路的4號線力爭明年上半年開工，2號線明年底前通車。

　　3號線

　　票價在2元～5元之間

　　9月28日，濟南地鐵3號線通車試運行。其間，列車進行空載試跑，不對外售票載客。不少市民看著已經建成的線路十分“眼饞”，都在期待何時能夠真正上人乘車。

　　據陳思斌介紹，“目前3號線正在試運行階段，主要對線路各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，以及對各專業人員進行培訓，對故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。11月12日完成初期運營前安全評估預檢查，預計年底初期運營。”同時，地鐵3號線已具有基本的運營條件，已錄用員工1200多人，各車站所需的保安、保潔、安檢等相關人員均已入駐各車站，濟南東車輛段正常投入使用。

　　3號線運營初期，服務時間為6: 00-21:30，時長15.5小時，與1號線保持一致。工作日行車間隔為高峰期7分鐘、平峰期8分30秒，周末及節假日行車間隔為8分鐘。

　　在票價方面，濟南軌道交通實行計程票制，3號線的計價方式和優惠政策與1號線一致，3號線票價在2元～5元之間。3號線支付方式也與1號線相同，可通過濟南公交卡、泉城通卡、濟南地鐵APP、單程票方式支付。

　　當前，濟南軌道交通1號線累計發送旅客500余萬人次，日均客流量約2.5萬人。加上即將運營的3號，一東一西，均呈南北走向，對于地形東西狹長的濟南來說，仍需要多條東西走向的地鐵線路來緩解交通壓力。

　　陳思斌介紹，目前濟南地鐵2號線一期工程19個車站已全部啟動施工，其中15個車站主體結構封頂，12個單線區間貫通，確保2020年底前建成通車。

　　4號線

　　最早明年年初開工，工期5年

　　陳思斌介紹了地鐵二期規劃，共包含了3號線二期、4號線、7號線一期、6號線一期、8號線一期、9號線一期等6個項目，總規模約159.6公里，規劃年限為2019～2024年。目前，二期建設規劃已通過省發改委預評審，環評專題已報國家生態環境部，待環評專題取得生態環境部批復后，即可正式上報國家發改委。

　　其中，廣受市民關注的行經經十路的地鐵4號線也有了新進展，最早明年年初開工，工期5年。

　　“4號線位于經十路沿線，施工較為困難，主要存在兩方面難題。一是不能深挖，我們還肩負著保泉的使命。二就是不能封路，作為濟南東西交通大動脈，一旦封路影響太大。”陳思斌表示，在前期已經勘測的情況下，目前仍在加密地質勘測，盡可能減小施工影響，縮短施工周期。

　　此外，濟南軌道交通集團還在積極謀劃中運量軌道交通項目，支持新舊動能轉換先行區建設、密切中心城區與周邊縣區的交通聯系。根據城市發展戰略，濟南市開展了全域軌道交通線網規劃編制工作，全域軌道交通網絡主要包含城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運量軌道交通(有軌電車、中低速磁懸浮)四個層次，將周邊的章丘、濟陽、萊蕪(鋼城)、商河、平陰等區域納入規劃服務范圍，連通省會都市圈，實現市域全覆蓋。目前，全域軌道交通線網規劃已經取得市政府批復，并通過了省交通運輸廳組織的技術審查。全域線網規劃遠景方案由19條線路構成，線網總規模1020公里。