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　　□本報評論員

　　在新中國成立70周年之際，軌道交通3號線提前15個月順利通車。這是濟南的一件大事，期盼已久、可喜可賀!

　　黨的十九大報告提出建設交通強國，這是根據中國國情和發展需要提出的重大戰略部署。作為人口、經濟、文化大省山東省的省會，濟南對標對表“走在前列、全面開創”的目標定位，全面落實“揚起龍頭”的工作要求，理應在建設交通強國的新征程中全力以赴。

　　新時代承載新使命。新中國成立以來，濟南的城市交通基礎設施日新月異，公路干道縱橫發達、高架貫通南北東西、公交網絡密布城鄉，直到有了地鐵，濟南作為現代城市的交通版圖更加完整起來。自地鐵納入城市發展藍圖的那一刻起，數千個日夜見證了泉城人民“地鐵夢”的實現歷程。繼2019年1月1日軌道交通1號線通車后，此次軌道交通3號線的通車，再次成為濟南公共交通發展史上的一個重要里程碑，這是市委、市政府不懈追求和全市人民共同努力的結果，也是泉城人民向新中國成立70周年獻上的一份重要禮物。

　　新使命呼喚新作為。“地鐵時代”下的城市交通構架，是城市加快發展和市民便利出行的迫切需要。作為途經龍洞片區、國際金融城、賢文片區、盛福莊片區、王舍人片區等城市重點居住區及功能區的南北客運走廊，軌道交通3號線對于緩解城市交通壓力、進一步拉開城市框架的利好不言而喻。眾多“地鐵城市”的經驗證明，地鐵效應為城市發展帶來諸多變化與紅利，包括城市對周邊旅游景區產生極強帶動力的“旅游紅利”、地鐵催熟沿線商業項目的“商業紅利”，以及地鐵引領城市發展優化空間布局的“城市格局之變”。未來，軌道交通3號線還將與軌道交通1號線等地鐵線路交織成網，城市軌道交通的“合力”必定更好實現，四通八達的地鐵網絡必定為城市發展提供更加強有力的支撐。

　　人民對美好生活的向往，是城市建設者的奮斗目標。發展軌道交通，是城市夢，更是人民夢。省委常委、市委書記王忠林多次調研督導城市軌道交通建設情況，強調一定要把安全擺在第一位，嚴把工程質量關，高品質建設、高效能運營，不斷提高軌道交通智慧化水平，為市民群眾出行創造良好的公共交通環境。“以人民為中心”的濟南，建設成果由人民共享。此次通車的軌道交通3號線，除了自身“容量大、速度快、準點率高”的優勢外，還將與BRT、公交等公共交通實現無縫銜接，極大方便市民群眾出行。根據濟南地鐵藍圖，預計到2035年形成500公里軌道交通線網，基本滿足市民出行需求，遠期形成700-800公里的線網規模。可以預見，不久的將來，日臻完善的濟南地鐵網將為市民群眾暢快出行提供更加豐富便捷的選擇。

　　軌道交通3號線比原定計劃提前15個月通車，創下了又一個讓人驕傲的“濟南速度”，助推“地鐵時代”下的濟南日新月異、加快發展。奮進的濟南破浪前行，更加宜居宜業宜游，也更加有能力、有信心，在建設“大強美富通”現代化國際大都市的征程中繼續創造一個個新的“濟南速度”、“濟南效率”。