濟(jì)南順河高架南延地上段昨通車 隧道部分預(yù)計(jì)明年8月份全線貫通
發(fā)布日期：2019-09-28 07:27:27 來源：
新開通的2公里高架道路，有效分流了橋下車輛。新時(shí)報(bào)記者郭堯 攝
9月27日上午，順河快速路南延工程地面道路及跨線橋部分通車，高峰期至少可為出城車輛節(jié)省10分鐘。
目前，順河快速路南延隧道部分已完成40%，預(yù)計(jì)明年8月建成通車，屆時(shí)濟(jì)南南北繞城將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。除該項(xiàng)目外，27日濟(jì)南還有4條道路通車，今年已通車道路達(dá)34條。
順河高架南延地上段通車“拉近”南北繞城高速
去年11月12日，順河高架南延工程開工建設(shè)。工程北起英雄山立交，南至南繞城高速，全長5.1公里，采用隧道+跨線橋+地面道路的組合形式。
27日上午9點(diǎn)半，隨著工作人員把跨線橋北上橋口的施工圍擋搬離，順河高架南延地上部分正式放開通行。在工作人員的指引下，原本行駛在103省道的車輛涌入跨線橋，分流后橋下道路壓力明顯減輕。
跨線橋?yàn)殡p向六車道，中間未設(shè)信號(hào)燈，未來將與北側(cè)的隧道形成一條南北貫通的快速路。濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局建設(shè)處副處長歷劍川介紹，隨著此段道路通車，原本“堵”在橋下的車輛可以有效分流至橋上，再往南可到達(dá)濟(jì)南南收費(fèi)站或103省道。此次通車的部分雖然只有2公里左右，但意義重大，面對(duì)馬上到來的國慶節(jié)出行高峰，至少可為出城車輛節(jié)省10分鐘。
隨著工程通車，濟(jì)南南北繞城距離進(jìn)一步拉近，距離實(shí)現(xiàn)“牽手”只有一步之遙。據(jù)悉，順河高架南延隧道部分已完成40%，預(yù)計(jì)明年8月份建成通車。待隧道段也通車后，濟(jì)南南北交通的中部大動(dòng)脈將徹底“貫通”，整個(gè)高快一體路網(wǎng)全部形成，從北繞城到南繞城大概只需要30分鐘。
一天打通5條路今年通車道路已達(dá)34條
濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局道橋處處長孫培梁介紹，27日當(dāng)天通車的道路還有虞山大道、花園東路、安瀾北路以及還鄉(xiāng)店路。截至9月27日，濟(jì)南今年共有34條道路通車，周邊路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)將得到大幅改善。
據(jù)介紹，新濼大街西段、禮耕路等道路有效鏈接了濟(jì)南國際金融城產(chǎn)業(yè)金融集聚區(qū)與周邊區(qū)域;虞山大道深度服務(wù)內(nèi)陸港的未來發(fā)展;臘山西路、擁軍路、克朗山北路串聯(lián)成H結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高片區(qū)路網(wǎng)密度，優(yōu)化出行環(huán)境。隨著這些服務(wù)片區(qū)的建設(shè)，對(duì)區(qū)域發(fā)展也有著極大促進(jìn)作用。
此外，今年還有多條瓶頸路打通，安瀾北路等道路從無到有，有效分流經(jīng)十路交通，緩解路段擁堵;華能路優(yōu)化斷面設(shè)計(jì)，消除道路錯(cuò)臺(tái)與交通組織混亂情況，疏通“腸梗阻”。還鄉(xiāng)店路、燕子山西路、創(chuàng)業(yè)路等10余條道路，配套建設(shè)水、氣、熱等地下管線，服務(wù)周邊社區(qū)居民，滿足市民生活需求。
現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路整修通車效率加快，也多虧“熱再生”新技術(shù)。該技術(shù)對(duì)路面加熱再利用，兩層一次壓實(shí)成型，施工平均提速1-2倍。在經(jīng)十路、龍鼎大道等道路整修時(shí)，均使用了這種技術(shù)。
