国产精品亚洲一区二区三区,国产视频网,欧美**ideos高清精品,亚洲精品美女久久久久9999

　　“公交線網(wǎng)優(yōu)化”是市政府2018年為民辦實事之一，我市的公交線網(wǎng)與港澳等地相比有何差距呢？昨天，市政協(xié)召開“港澳委員、海外僑胞、專家學者為濟南公交優(yōu)化建言”遠程視頻座談會，邀請市政協(xié)香港委員、特邀顧問、海外僑胞等對我市公交線網(wǎng)優(yōu)化建言獻策。

　　私家車應為公交車讓路

　　市政協(xié)委員、美國能源基金會(中國)項目副總裁何東全表示，公交線網(wǎng)優(yōu)化應該體現(xiàn)“以人為本”的理念，從理念上提高認識。按車道運輸人口的數(shù)量計算，一條公交車道輸送的人數(shù)至少比機動車道多3倍，并且能有效緩解空氣污染問題。“濟南路網(wǎng)不好，非常有必要設置更多公交專用車道，并鼓勵大家乘坐公交出行。”何東全說，紐約和東京等發(fā)達城市上班高峰期，市民乘坐公交車出行的比例高達85%—90%，這可以為濟南提供一定參考。

　　前任港島中西區(qū)區(qū)議會議員林乾禮表示，私家車應該為公交車讓道，甚至像商圈、醫(yī)院等人流量聚集的地方應禁止私家車通行。只有乘車快捷，人們才會主動選擇。“公交車路線應該遍布濟南的角角落落。”林乾禮說，人流量較大的區(qū)域使用大型公交車，人流量較小的區(qū)域使用小型公交車。

　　此外，何東全在公交體系構建方面表達了自己的觀點，他認為傳統(tǒng)情況下公交線路是根據(jù)市民需求一條條增加，如此形成不了大格局。相關部門應該系統(tǒng)整體地優(yōu)化公交線網(wǎng)，要考慮公交與軌道交通體系相融合，“區(qū)域開發(fā)之前應該做好公交線路的設計。”

　　提高市民乘車舒適度

　　市政協(xié)委員、香港恒豐H&F國際珠寶有限公司總經(jīng)理林偉龍表示，香港大部分市民乘坐公共交通出行，因為香港的土地價格貴，市民開車費用一個月高達幾萬港元，購買停車位的價格高達幾百萬港元。而乘坐公共交通很便捷且廉價，所以市民紛紛選擇乘坐公共交通出行。

　　“濟南可以借鑒香港公共交通方面好的經(jīng)驗，比如提高開私家車的費用，降低乘坐公交出行的費用，早晨公交車提早發(fā)車、晚上延遲收車等。”林偉龍表示，要加大宣傳力度，鼓勵市民乘公交出行。

　　何東全也認為，公交公司應該在乘車體驗上下功夫，要讓老百姓舒適地乘車、舒適地換乘，還要降低他們的乘車費用。濟南市民非常熱愛生活，要把優(yōu)化公交線網(wǎng)與市民生活結合起來，只有讓他們有舒適感，才會有更多的市民選擇乘坐公交車。

　　市政協(xié)特邀顧問、海外僑胞釋恒群認為，美國的公交車更人性化，前側預留有放置自行車的位置。此外，釋恒群表示，為方便殘疾人出行，美國公交車的上下車部位可以上下移動，“中國的公交車可以在細節(jié)上繼續(xù)改進，為各種乘車人群提供方便”。 (本報記者 王希濤)