第二條經(jīng)十路蓄勢待發(fā)，劉長山路西延部分路段年底通車
發(fā)布日期：2017-12-19 10:40:58 來源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
今年年初，市中區(qū)在《政府工作報(bào)告》中“道路暢通及安全防護(hù)工程”部分透露，將努力打通劉長山路西延這條多年來困擾市民出行的斷頭路。
南辛莊路口過路管道施工
作為我市重點(diǎn)道路工程，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)旗下的濟(jì)南城建集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的劉長山路西延工程對全市治堵具有重要意義，這不僅是一項(xiàng)民生工程，也是一項(xiàng)眾望所歸的民心工程。
自10月16日劉長山路西延工程進(jìn)場施工以來，濟(jì)南城建集團(tuán)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難的精神，科學(xué)組織、倒排工期、壓茬施工，西十里河?xùn)|街段至龍窩溝東路約1.8公里將實(shí)現(xiàn)年底前通車，集團(tuán)負(fù)責(zé)的隧道部分與兩側(cè)道路建設(shè)將于明年6月底前完工。
劉長山路-整體鳥瞰圖
劉長山路蝶變在即 第二條“經(jīng)十路”正在崛起
路線圖
劉長山路，位于劉長山南麓，這條新中國成立初期就形成道路，幾十年來凝聚了太多老濟(jì)南人的情感。
濟(jì)南地形南高北低，水文等地形條件讓濟(jì)南發(fā)展過程中，東西鋪開格外狹長，給東西大動(dòng)脈——經(jīng)十路造成超大的交通壓力。
從地道輔路鳥瞰圖
劉長山路西延被譽(yù)為濟(jì)南第二條“經(jīng)十路”，工程西起二環(huán)西路，東至西十里河?xùn)|街，全長3.567公里（含鐵路代建），主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、隧道、電力、河道、綠化、交通設(shè)施等相關(guān)工程，規(guī)劃道路寬度為50-66米，為雙向6車道的城市主干路。
新建快車道
該線路通車后，向東穿過濟(jì)微路與臥龍路對接，就可一路向東直接上旅游路，能成為僅次于經(jīng)十路的貫穿東西的主干道。
新建快車道
攻堅(jiān)克難 全力以赴共建品質(zhì)之路
南辛莊路口過路管道施工
南辛莊路以西施工段，南側(cè)快車道下設(shè)計(jì)有電力、污水、雨水等多條管線，且與原有自來水、燃?xì)?、通信光纜等管線交叉，加之此地段地下水位較高給施工帶來很大困難，針對現(xiàn)場實(shí)際情況，集團(tuán)增大投入，通過設(shè)置大口徑降水井，采用鋼板樁密排支護(hù)等措施降低地下水位，使工程在安全的前提下快速推進(jìn)。
溝槽開挖
各管線橫穿濟(jì)微路的施工過程中，考慮到濟(jì)微路為南北交通主干道，本著“少封一米是一米”的施工理念，從減少交通影響，保證車輛和行人通行角度出發(fā)，不但將施工全部安排在夜間10點(diǎn)之后，而且經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化施工分區(qū)，將原計(jì)劃半幅封閉縮小到逐車道封閉的方式進(jìn)行，早6點(diǎn)高峰來臨前恢復(fù)交通。
渣土包裝
同時(shí)為確保原有管線安全，開挖過程全部采用人工作業(yè)，渣土裝袋不落地的綠色施工方法，恢復(fù)通行前對原有管線再采取加固措施，確保管道安全和通行安全的萬無一失。
鋼筋隧道秒變時(shí)空隧道
隧道東口至鑄管廠主要為明挖段隧道，開挖最深處距地面約30米，土石方挖運(yùn)量約為35萬m³，其中石方約為25萬m³，是整個(gè)工程施工關(guān)鍵點(diǎn)。自10月16日展開施工以來，各參建分公司投入6臺鑿巖機(jī)、30余臺油錘，晝夜不停進(jìn)行土石方爆破和挖掘作業(yè)，截止到目前土石方挖運(yùn)完成總工程量的70%，后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工已陸續(xù)展開。
開創(chuàng)環(huán)保新模式 建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)拌合站
按照“綠色、節(jié)能、環(huán)保”標(biāo)準(zhǔn)要求，集團(tuán)快速啟動(dòng)拌合站建設(shè)，場地平整、設(shè)備采購和手續(xù)備案同時(shí)推進(jìn)，僅用14天的時(shí)間完成了場站主體建設(shè)，達(dá)到運(yùn)行條件。拌合站采用全棚蓋密閉生產(chǎn)，按照相關(guān)要求配套安裝了各種安全設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、降噪除塵設(shè)施，從安全、抑制揚(yáng)塵、降噪、硬化等方面做起。
拌合站的設(shè)立采用先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)和管理措施，本著綠色環(huán)保理念、就地取材、變廢為寶，將開挖的石料直接倒運(yùn)到拌合站加工后用于現(xiàn)場施工，以資源利用最大化、環(huán)境污染最小化為目標(biāo)全過程的綠色生產(chǎn)。拌合站建設(shè)經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃、合理布局，發(fā)展成為資源綜合利用、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能高效，現(xiàn)場石方開挖、破碎、分類、生產(chǎn)、再用于現(xiàn)場為一體的新工程模式。
回應(yīng)群眾呼聲 24小時(shí)飽和施工保進(jìn)度
學(xué)校路口設(shè)交通協(xié)管
為盡早為市民提供便利出行條件，確保完成工期節(jié)點(diǎn)要求，各參建分公司在確保安全、質(zhì)量的前提下，調(diào)集精兵強(qiáng)將，加大人員設(shè)備投入，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)飽和不間斷施工。施工高峰期作業(yè)人員達(dá)800人，大型機(jī)械70余部。
霧炮濕法作業(yè)
同時(shí)為方便周邊群眾出行，在小區(qū)出入口搭建便橋、設(shè)置臨時(shí)便道，在學(xué)校門口加安臨時(shí)信號燈并安排交通協(xié)管員，引導(dǎo)學(xué)生上下學(xué)。日常期間，對裸露渣土無死角覆蓋，增加霧炮及水車配備，土方作業(yè)100%濕法作業(yè)，設(shè)專人負(fù)責(zé)道路清潔，并租用清掃車定時(shí)清掃，以保持道路清潔。
